不止佳能尼康 适合不同车主的六款相机

　　相机型号（参考价格）：富士XT3（9790元）

　　适合车主（官方指导价格）：雷克萨斯ES（27.90-46.80万元）

　　推荐理由：优雅是两者的共同特征，且都具有深藏不露的实力。

XT3是富士于2018年9月推出的新一代旗舰APS-C画幅无反相机，这次的升级可以用巨大来形容了，不仅采用了最新的图像传感器，还大幅升级了对焦性能和视频拍摄能力。简而言之，这一次富士为我们带来了一款全能型的产品，其视频拍摄能力已经走到了行业的最前列，这足以让很多人动心。

XT3采用了富士最新一代的X-Trans背照式图像传感器，有效像素为2610万，并且搭配最新的X-Processor4图像处理器，可以提供更好的画质以及更出色的胶片滤镜模拟效果。除此之外，其对焦能力也有了巨大的提升，得益于新的图像处理器，其对焦速度在低反差条件下有了接近30%的提升，还加入了实测可用的眼部对焦系统，很实用。

　　富士的相机一直在摄影圈内广受好评，原因主要有两点，其一是富士的相机都内置有效果出色的胶片模拟滤镜，其二则是富士的相机和镜头通常都具有很好的颜值和素质，复古的配色、机械的功能转盘以及十分具有质感的铝镁合金机身都让XT3有着自己独一无二的魅力。

　　相比起其他相机品牌，富士专心于APS-C画幅相机和中画幅相机，直接放弃了全画幅相机市场，这种有性格的厂商我们在汽车界也能找到。比如丰田集团，尤其是旗下的雷克萨斯，主打以自然吸气发动机为基础的混合动力。

ES在外观上继承了全新LS的设计思路，纵向纺锤形进气格栅搭配两侧造型犀利的多边形大灯组，视觉效果十分动感，而且低重心+宽轮距也营造出了优雅的轿跑风格，全车运用了大量凌厉线条进行勾勒，看上去动感有力但又不显杂乱。正如富士XT3，绝对适合那些对颜值有要求且喜欢清新风格的朋友。

雷克萨斯ES的内饰氛围相当沉稳舒适，没有过于追求科技感和运动感的营造，其皮质材料和天然竹木的搭配让车内不管看起来还是摸起来都非常清新，档次感十足。这方面和富士XT3的银黑配色很相似，追求经典而不落俗套，让人看上去就有想抚摸的感觉。

动力方面，雷克萨斯ES有2.0L、2.5L和2.5L+电动机组成的混合动力可供选择，其中30h混动版车型的综合最大功率为160kW（219Ps），汽油发动机的最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm，电动机的最大扭矩为202Nm。对ES混动版车主来说，富士XT3不仅颜值高，拍摄照片和视频都不在话下，正如这套混动系统，完全不用担心性能。

　　“颜值即正义”，雷克萨斯ES和富士XT3的设计都是这句话很好的代表。而XT3适合雷克萨斯ES车主的原因还在于同样省心，雷克萨斯在品质和保养上完全不用发愁，很多人就是因为这个原因才选择了雷克萨斯品牌。富士也是如此，优秀的胶片模拟滤镜为使用者很大程度上节省了后期处理的时间和精力，但同时在颜色上又能迎合大部分人的审美，拍完直出的效果就已经满足了发朋友圈的“准入门槛”。

　　相机型号（参考价格）：索尼A7M3（9790元）

　　适合车主（官方指导价格）：广汽本田雅阁（16.98-22.98万元）

　　推荐理由：两个品牌都以黑科技著称，全能是这两款产品最直接的共通点。

索尼A7M3是2018年3月上市的一款全画幅无反相机，索尼自2010年申请注册“微单“商标后，一直在积极研发和推广这套“微单系统”，如今我们已经迎来了第三代产品，其在连拍速度、对焦性能和视频拍摄能力上都展现出了惊人的实力，与上代产品相比有了很大提升。

索尼A7M3搭载了一块儿全新的背照式图像传感器，有效像素约为2420万，并搭配升级版的Bionz X图像处理器，在高感和动态范围上都会有更好的表现。而在对焦系统上，A7M3拥有与旗舰机A9相同的693个相位对焦点，对焦覆盖范围为93%，搭配上表现出色的眼控对焦，不管拍人还是拍物，索尼A7M3都堪称一流。

　　总体来看，索尼A7M3是一款完成度很高的产品，无论是对焦和操作，还是画质和视频拍摄，都没有明显的短板存在。很多消费者其实并不追求极致性能，只是需要一台轻便、操作简单、画质够好且不会马上被淘汰的相机，A7M3能很好地满足他们的要求。正如雅阁这款车型的定位，全面且均衡的中型轿车，时尚、运动、温馨和舒适它都能兼顾于一身。

十代雅阁采用了本田最新的家族式设计，造型更加扁平、低矮，配合上溜背式车身显得简洁而动感。年轻化的设计思路让产品受众更广，年轻人会更偏爱这种设计，正如索尼A7M3的定位，提供给年轻人一台全能型的全画幅相机。而且本田素有“黑科技大厂”的称号，雅阁车主用索尼那真是在合适不过了。

雅阁的中控台采用了对称式设计，灵感来源于剧院，呈现出了中型车该有的典雅大气，三辐式方向盘粗细适中，多功能按键的布局也很合理。8英寸悬浮式中控屏幕支持各种功能，更是迎合了年轻人的喜好，而索尼A7M3的操作菜单也是功能全面，但又保留了传统的操作波轮，方便我们快速改变设置。

本田雅阁搭载了一款1.5T发动机，分为高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）两种动力，一律搭配CVT无极变速箱。230 Turbo的最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩为230Nm/1500-3000rpm；260 Turbo的最大功率为143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩为260Nm/1600-5000rpm。

　　本田素有“买发动机送车”的江湖传言，足以看出其在发动机领域的功力之深厚。而索尼亦是如此，发动机于汽车就好像是感光元件于相机，各个厂商都争先以使用索尼的感光元件为荣，索尼自家产品用的感光元件更是精心调校。整体来看，索尼A7M3与本田雅阁有着诸多相似之处，雅阁车主选择索尼相机，真可谓“不是一家人，不进一家门”。